
延长公交夜间线路 丰富出行方式对于近期北京出现的夜间打车难题,北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表示,“打车难”不等于“出行难”。“虽然网约车整改使网约车数量下降,使一些区域出现了夜间打车难的现象,但系统性治理还是非常有必要的。”陈艳艳认为,政府通过网约车合规化治理,保证市场有序、乘客安全以及竞争公平,提供面向公众的服务,企业必须承担相应的责任。
现象1网约车集体“失灵” 专车疑强制加价地点:新中关购物中心商圈、西单商业区、三里屯太古里2月14日晚上9点,置身焦急的人群中,记者也尝试通过“首汽约车”平台叫车,路线设定为新中关购物中心至小营北路。在“正在派单”的页面中,显示附近有车的黄色车辆标志不断闪烁,但始终无人接单。随后,记者增加调度费至平台限定的最高额度20元,在等待6分钟后,订单再次因“附近无可用车辆”被平台自动取消。“惨遭拒绝”的经历也同样发生在滴滴出行、易到用车、嘀嗒出行、曹操出行等网约车平台上。记者在使用滴滴快车设定好同样的路线后,页面显示“排队228人,预计等待58分钟”。
其中还有顶格认购自家战略配售基金的基金公司员工,6月8日傍晚,招商基金一位员工晒出认购50万元招商战略配售混合基金的交易单,“真金白银”支持自家基金的首发。汇添富基金的客服语音也忙个不停,当记者拨通汇添富客服电话正想咨询战略配售基金发售时间时,客服语音宣传语已改为“汇添富战略配售混合基金于6月8日15点之后起可以认购”。当日15点一过,汇添富官方APP页面也添上了战略配售基金的购买页。
北京市市场监督管理局相关负责人指出,为进一步规范网络集中促销行为,该局联合北京市委网络安全和信息化办公室、北京市公安局、北京市通信管理局、北京市邮政管理局对京东、天猫、美团、聚美优品等10家重点电子商务平台企业进行行政指导,督促企业规范开展“双十一”网络集中促销活动。
近年来,我国幼儿托育需求迅猛增长,但托育市场缺口巨大,而且,缺乏相应的行业标准和规范,托育市场乱象时有发生。有关统计显示,上海0-3岁幼儿数量约在60万左右,但现有托育机构能服务的幼儿数量不足这一人数的2%。而从全国范围看,据不完全统计,有托育需求的孩子高达3000万。过去一些虐童案的发生,更是折射出增加托育市场供给、制定行业标准的紧迫性。
2014年下半年,完成股权转让和更名后的史带财险正式开始退出车险市场:自2015年1月起,暂停除上海地区以外的商业车险业务;2016年1月起,暂停上海地区的商业车险业务,全面退出中国市场车险业务。同时,史带财险借助集团优势所在,大力发展非车险业务。年报数据显示,2014至2018年,该公司净利润分别为0.34亿元、0.25亿元、0.82亿元、0.59亿元、0.68亿元;2019年第一季度,史带财险实现保险业务收入2.64亿元,净利润1277.38万元,偿付能力充足率270.22%。